在线观看国产精品日韩AV,中文天堂网WWW新版资源在线,日韩东京热无码AV一区,久久久久成人精品无码

     10月24日，霜降。國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標賽FIA Formula E 2015-2016賽季北京站比賽，給京城美麗的秋畫(huà)上了“動(dòng)感”的句號

    在這精彩賽事的背后，有一個(gè)繞不開(kāi)的問(wèn)題：電動(dòng)汽車(chē)在普通消費者中間又有怎樣的表現呢？23日，普華永道公布的《全球及中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)》研究報告，對全球尤其是中國電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展現狀進(jìn)行了梳理，并為未來(lái)5-10年電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展描摹出一幅美麗畫(huà)卷。普華永道中國汽車(chē)行業(yè)主管合伙人廖仲敏樂(lè )觀(guān)地認為：“到2021年，全球將生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)700萬(wàn)輛?！保ㄓ涀∵@個(gè)數字，咱們2021年見(jiàn)~）

    中、德電動(dòng)汽車(chē)勢頭猛

    報告認為，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)從2011年開(kāi)始進(jìn)入高速發(fā)展期。美國、中國、日本等主要國家進(jìn)一步引領(lǐng)全球市場(chǎng)，在成本下降和政策推動(dòng)下，純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展速度有望進(jìn)一步加快。廖仲敏認為：“目前，全球新能源汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售由美、日企業(yè)主導，并在2014年實(shí)現快速增長(cháng)；中國和德國增長(cháng)迅速，行業(yè)地位越發(fā)重要?！毙老驳氖?，中國新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量不斷上升。2014年，全球主要新能源汽車(chē)制造商銷(xiāo)量達到50萬(wàn)輛，在銷(xiāo)量排名前12的車(chē)企中，中國企業(yè)占據了三席?！坝绕涫墙衲?~8月，中國的比亞迪、北汽、上汽旗下車(chē)型持續進(jìn)入全球銷(xiāo)量前十，其中比亞迪秦8月份3500輛的銷(xiāo)量成為當月全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍?！?/span>

        與新能源汽車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展相對應的是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的崛起。報告認為，供應鏈方面，全球電池生產(chǎn)格局正在逐步由日韓主導，向中日韓三足鼎立局面發(fā)展，競爭日益激烈?！坝懈偁幘陀羞M(jìn)步，包括電池在內的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，也加快了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展步伐?！绷沃倜粽f(shuō)。

    2020年自主品牌或占中國電動(dòng)車(chē)市七成份額

    針對中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，報告分析，預計未來(lái)5-10年，中國仍將以純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力為主，2025年燃料電池汽車(chē)難以實(shí)現大規模商業(yè)化生產(chǎn)。

    普華永道管理咨詢(xún)業(yè)務(wù)合伙人金軍給出如下預測：

    從2014年開(kāi)始，國內電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展期，預計未來(lái)5-10年將成為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的重要時(shí)期，市場(chǎng)或將出現井噴。

    市場(chǎng)需求將逐漸從公共領(lǐng)域和微型車(chē)向純電動(dòng)乘用車(chē)轉移，并集中在主要試點(diǎn)城市。

    各主要生產(chǎn)商采用各種創(chuàng )新商業(yè)模式來(lái)推廣電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，預計租賃模式在短時(shí)間內將成為重要推廣手段?！?/span>

    對于中國規劃的2020年500萬(wàn)輛的目標，金軍認為，從目前發(fā)展來(lái)看這一目標值得期待。普華永道的這份報告分析認為，到2020年，中國新能源汽車(chē)保有量有望達到375萬(wàn)輛。其中，自主品牌將占據70%的市場(chǎng)份額。

    商業(yè)模式創(chuàng )新是關(guān)鍵

報告強調了商業(yè)模式在新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展中的重要作用，“商業(yè)模式的創(chuàng )新在新能源汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中扮演著(zhù)重要角色，包括新能源汽車(chē)的租賃、共享，充電基礎設施運營(yíng)方式的創(chuàng )新等，全產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節的創(chuàng )新為新能源汽車(chē)的發(fā)展掃清了障礙?！苯疖娬f(shuō)。

商業(yè)模式創(chuàng )新的重要作用

    廖仲敏也認為：“國內電池產(chǎn)業(yè)和電機產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，具備產(chǎn)業(yè)化的供應鏈和產(chǎn)能基礎，預計未來(lái)五年各主要零部件行業(yè)集中度進(jìn)一步提高，強者更強，并形成多種類(lèi)型企業(yè)共生的局面；同時(shí),下游充電基礎設施領(lǐng)域將進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期并逐漸市場(chǎng)化，催生出大量的價(jià)值創(chuàng )造和創(chuàng )新模式。下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展又將促進(jìn)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)與行業(yè)的發(fā)展，相信整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈將充滿(mǎn)活力與創(chuàng )新，生機勃勃，快速發(fā)展?！?/span>