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  千呼萬(wàn)喚始出來(lái)。昨日上午，國家標準化管理委員會(huì )正式對外發(fā)布5項電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議新國標，備受新能源車(chē)主關(guān)注的充電接口不統一問(wèn)題將得到破解。在上一版本統一了物理接口的基礎上，今年這一版的新國標則劍指電動(dòng)車(chē)充電樁軟件方面的“握手難”。5項新國標均將從明年1月1日，也就是2天后正式開(kāi)始執行。記者也從市發(fā)改委了解到，針對新國標的發(fā)布，本市相關(guān)部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始商討已建成充電樁的調試改造工作，預計在元旦前后就會(huì )啟動(dòng)。同時(shí)，一些電動(dòng)車(chē)的充電接口也將面臨改造。

　　焦點(diǎn)一：

　　充電樁和電動(dòng)車(chē)全需改造？

　“2011年的國標基本統一了物理接口，這回則重點(diǎn)統一了充電樁的通信協(xié)議?！必撠熜聡鴺司幹频闹袊娏ζ髽I(yè)聯(lián)合會(huì )標準化管理中心副主任劉永東對記者說(shuō)。這也就意味著(zhù)，充電接口終于在硬件和軟件層面實(shí)現了統一。

　電動(dòng)車(chē)開(kāi)上了，可離自己最近的充電樁卻無(wú)法充電，原因就是接口難。劉永東向記者坦言，上一版國標是在2011年發(fā)布、以2010年的產(chǎn)業(yè)情況為基礎制訂，但這幾年間，新能源車(chē)技術(shù)突飛猛進(jìn)，雖然2011年版本國標發(fā)揮了不少作用，但在通信協(xié)議方面各家不一?！俺潆姌恫唤y一，車(chē)主不方便，也是資源浪費?！眹鴺宋嚓P(guān)負責人說(shuō)。

　3天后充電接口就要按照新國標執行，但已經(jīng)建成和售出的充電樁和電動(dòng)車(chē)該怎么辦？“由于目前充電樁建設數量還不太多，趕在大規模建設前進(jìn)行改造成本也較低?！边@位負責人解釋?zhuān)瑢τ谠趥€(gè)人充電樁充電的私家車(chē)，和在固定線(xiàn)路為內部公交車(chē)、出租車(chē)充電的充電設施及其車(chē)輛，不存在新舊標準兼容的問(wèn)題，不需要修改，“已建成的充電樁中，面臨改造的主要是公用充電樁?！?/span>

　需要新能源車(chē)主注意的是，由于充電接口也包括電動(dòng)車(chē)的一端，因此電動(dòng)車(chē)也需要調試改造。根據新國標，電動(dòng)車(chē)既要改造軟件上的通信協(xié)議，又要改造硬件上的控制導引電路?！叭绻?chē)主未來(lái)有到公用充電樁充電的需求，那就需要升級改造?！眲⒂罇|說(shuō)，如果自家私用的充電樁可以滿(mǎn)足日常用電需求，車(chē)主就可以選擇不改造；還有一些電動(dòng)車(chē)即使不改造也能到升級后的充電樁上充電，但存在安全隱患。

　　焦點(diǎn)二：

　　充電服務(wù)標準何時(shí)跟上？

　實(shí)際上，新能源車(chē)充電設施標準的“升級換代”還有一段路要走。國家能源局副局長(cháng)鄭柵潔給記者列出來(lái)一份關(guān)于新能源車(chē)充電設施的58項標準，這套標準體系涉及到8大技術(shù)領(lǐng)域，包含35項國標、23項行標。這其中，已經(jīng)發(fā)布了29項?！霸谶@些標準中，充電樁接口的5項新國標是最關(guān)鍵的?！彼f(shuō)。

　不過(guò)，統一了充電樁接口的軟件、硬件還不夠，這只是充電互聯(lián)互通的第一步。新能源車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)培育起來(lái)，相關(guān)的運營(yíng)和服務(wù)細節上的標準化也需要進(jìn)一步完善。

　充電樁的另一個(gè)分歧點(diǎn)在線(xiàn)上?！半m然能預約，卻只能預約自家的充電樁?！北臼幸晃恍履茉窜?chē)主楊廣向記者介紹了他在使用平臺上的困擾：要想方便用樁，得下載各家運營(yíng)商推出的手機服務(wù)軟件；支付方式也不統一，這家可以手機支付，那家非得用卡，不同家充值卡也不同。

　記者昨天調查發(fā)現，雖然不少地方、企業(yè)都建立起來(lái)各種充電服務(wù)平臺，甚至也有一些互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)入充電基礎設施領(lǐng)域建設充電服務(wù)平臺，但這些平臺之間數據不統一、信息不通，“有時(shí)候即使這些平臺想交換共享，它們各自的數據格式也不一樣，就造成了信息孤島?！眲⒂罇|說(shuō)，數據交換格式標準是解決這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵，只有標準統一，才能實(shí)現信息交換共享。

　好在，關(guān)于充電服務(wù)平臺的標準已經(jīng)提上日程。劉永東透露，目前我國正在制定電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)平臺數據交換系列國家標準，為充電基礎設施大數據的實(shí)現提供支撐，“最快在年底初稿就會(huì )出爐?！?/span>

　　馬上就訪(fǎng)

　　本市擬在元旦前后啟動(dòng)改造

　就在上周，市發(fā)改委對外解讀《北京市新能源小客車(chē)公用充電設施投資建設管理辦法》。當時(shí)，相關(guān)負責人曾向記者透露，在新國標發(fā)布后，將及時(shí)對存量的充電樁進(jìn)行技術(shù)升級改造，提升設施的通用性。

　昨天新國標發(fā)布后，記者再度聯(lián)系市發(fā)改委獲悉，市發(fā)改委已經(jīng)迅速開(kāi)始與市科委、市質(zhì)監局商討公共充電樁改造事項?！澳壳皵M在元旦前后啟動(dòng)對存量充電樁的改造?！边@位負責人向記者透露，升級改造主要是針對公用充電樁。據了解，到今年年底，本市公用充電樁數量將達到5000根，明年有望破萬(wàn)根。

　“充電樁的改造難度并不是很大，物理接口已經(jīng)基本統一，主要是通信協(xié)議上的升級。不過(guò)，對于沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)的充電樁，便需要逐一手動(dòng)調整了?！闭劶斑@些充電樁的改造難度，京富電科技有限公司副總經(jīng)理唐寧說(shuō)。

　據了解，一些企業(yè)已經(jīng)主動(dòng)開(kāi)始改造老式充電樁?！澳壳耙呀?jīng)有了改造計劃，有望在明年將全國的充電樁改造完成?！眹译娋W(wǎng)公司營(yíng)銷(xiāo)部有關(guān)負責人對記者說(shuō)。不過(guò)，在電動(dòng)車(chē)方面，對已售出電動(dòng)車(chē)的改造還未有明確消息，比亞迪相關(guān)負責人回應記者稱(chēng)：“新國標剛剛發(fā)布，具體的計劃還不能較快出臺，但會(huì )討論的?！币灿邢嚓P(guān)專(zhuān)家建議，對于已售出的電動(dòng)車(chē)充電接口的不統一，可以通過(guò)召回的方式進(jìn)行改造。（記者 曹政）